Ramón van Almsick ist PhD-Doktorand:in im Bereich Dekarbonisierung des Verkehrs an der Kühne Logistics University und wird von Prof. Dr. Moritz Petersen und Prof. Dr. Maria Besiou betreut. In seiner Forschung untersucht er Chancen und Herausforderungen der Zusammenarbeit bei der Dekarbonisierung der Transportkette. Dabei wird insbesondere der Charakter des Transportsektors als Branche mit vielen kleinen und mittleren Unternehmen berücksichtigt.
Ramón hat 2022 seinen Master an der Kühne Logistics University abgeschlossen. In seiner Masterarbeit hat er sich mit den Herausforderungen der CO₂-Bilanzierung von Transportemissionen befasst und ein Entscheidungsmodell für Verlader entwickelt, um die erforderliche Datenaufschlüsselung bei der CO₂-Bilanzierung zu ermitteln. Bevor er 2020 an die KLU kam, hat Ramón seinen Bachelor in Logistikmanagement mit dem Schwerpunkt Transportmanagement an der Jade-Hochschule abgeschlossen. Während seines Studiums verbrachte er Auslandssemester in Port Elizabeth, Südafrika, an der Nelson-Mandela-Universität und in Göteborg, Schweden, an der Chalmers University of Technology.
Neben seinem Studium arbeitete er als studentische:r Mitarbeiter:in am Zentrum für nachhaltige Logistik und Lieferketten und sammelte durch Praktika im Einzelhandel vielfältige praktische Erfahrungen im Bereich Logistik und Lieferkettenmanagement.
Contact
Networks
Professional Experience
| Since 2023 | PhD candidate at Kühne Logistics University, Hamburg, Germany |
| 2022 - 2023 | Research Associate, Center for Sustainable Logistics and Supply Chains, Kühne Logistics University, Hamburg, Germany |
| 2022 - 2022 | Working Student, Center for Sustainable Logistics and Supply Chains, Kühne Logistics University, Hamburg, Germany |
| 2021 - 2021 | Research Assistant, Center for Sustainable Logistics and Supply Chains, Kühne Logistics University, Hamburg, Germany |
| 2020 - 2020 | Coordinator Transport Management, Gebr. Heinemann SE & Co. KG, Hamburg, Germany |
| 2019 - 2019 | Internship, Logistics Solutions, Gebr. Heinemann SE & Co. KG, Hamburg, Germany |
| 2018 - 2018 | Internship, Logistics and Operations, Woom GmbH, Klosterneuburg, Austria |
Education
| 2020 - 2022 | Master of Science in Global Logistics and Supply Chain Management, Kühne Logistics University, Hamburg, Germany |
| 2021 - 2021 | Semester abroad, Chalmers University of Technology, Gothenburg, Sweden |
| 2016 - 2020 | Bachelor of Science in International Logistics Management, Jade University of Applied Science, Elsfleth, Germany |
| 2018 - 2018 | Semester abroad, Nelson Mandela University, Port Elizabeth, South Africa |
Publikationen
Supply chain sustainability is becoming increasingly crucial to buying firms. Despite its importance in achieving their own sustainability targets, firms struggle to diffuse sustainability among their suppliers. Although previous research concludes that incentivization is the most effective in improving supplier sustainability, firms face high monitoring costs or opportunism risks when managing sustainability in multi-tier supply chains due to information asymmetry. In response, practitioners develop a novel approach to improve supplier sustainability, eliciting the importance of signaling effects in supplier sustainability management (SSM). Using a grounded research approach based on 40 semi-structured interviews, we explore the emerging SSM approach in the transport sector, which is based on sourcing standalone sustainability attributes?such as low carbon intensity?detached from the physical supply chain. We find that although information asymmetry is reduced, signaling effects of the sustainability attribute influence the firm's willingness to invest in it. Further, we find that firms operating in complex supply chains show a stronger willingness to source standalone sustainability attributes. Our results elicit the importance of signaling effects in supplier management approaches and propose a novel SSM approach to the multi-tier supply chain management literature.
Der IPCC-Report aus dem August 2021 ist die jüngste einer Reihe von deutlichen Warnungen vor den Folgen des voranschreitenden Klimawandels. Alle Wirtschaftsbereiche stehen mehr denn je in der Verantwortung, ihre Treibhausgasemissionen schnell und umfassend zu senken. Die Logistik macht etwa 10 % des globalen CO2-Ausstoßes aus. Der größte Anteil entfällt auf den Straßengüterverkehr. Aufgrund hoher Wachstumsraten, der anhaltenden Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und der hohen Fragmentierung des Markts ist die Senkung der CO2-Emissionen bzw. die sogenannte Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs besonders herausfordernd. Auf Basis der Ergebnisse einer großen Umfrage wird in diesem Beitrag herausgearbeitet, wie kleine Transportdienstleister und ihre Auftraggeber einen Beitrag zur Erreichung globaler Klimaziele leisten können. Im ersten Schritt kann eine genauere Messung der CO2-Emissionen dabei helfen, die Vorteilhaftigkeit lange bekannter aber nicht immer genutzter Dekarbonisierungsmaßnahmen klar herauszustellen. Auftraggeber können ihre Transportdienstleister dann zusätzlich mit passenden Anreizsystemen motivieren und unterstützen.
